LeeBoy présente le finisseur commercial lourd 8608

Aug 02, 2023

LeeBoy affirme avoir pris son finisseur le plus populaire, le 8520C, et lui avoir donné une conduite plus douce et facilité son entretien avec son nouveau modèle 8608.

La société prévoit de conserver le 8520 dans la gamme. Le 8608 est une réponse aux demandes des clients pour un finisseur commercial avec une chenille plus lourde et moins d'entretien, a déclaré Brian Hall, spécialiste de la formation sur l'asphalte LeeBoy, à ConExpo 2023.

LeeBoy a renforcé le train de roulement et lui a doté d'un système de chenilles de style bogie oscillant, qui offre 72 pouces de contact avec le sol. "C'est important pour nos commerciaux qui ne font pas toujours de superpositions, ils peuvent être sur du sable, de la terre ou des granulats", explique Hall. "Vous avez donc besoin de cette position large pour maintenir votre psi bas."

LeeBoy affirme que le finisseur est conçu pour le pavage commercial intensif et les chantiers à grand volume.

Grâce aux bogies oscillants, le tracteur peut franchir un obstacle avec plus de douceur, ce qui permet un fonctionnement de la table plus fluide et améliore la qualité du tapis, explique l'entreprise.

Les chenilles sont les mêmes que sur le plus grand finisseur 8616, mais dans une version plus petite et sont plus larges pour un dégagement supplémentaire lors du passage sur les services publics.

LeeBoy a doté le 8608 d'un convoyeur plus étroit pour un entretien plus facile. LeeBoyLe 8608 dispose également d'un convoyeur plus étroit que celui du 8520, ainsi que de chaînes robustes similaires à celles des finisseurs de classe autoroute.

« Ce que cela apporte au client », explique Hall : « il doit faire fonctionner ses chaînes un peu plus vite qu'il ne le ferait avec nos convoyeurs larges. Mais il nécessite moins d'entretien car il n'y a rien en dessous à nettoyer comme avec nos convoyeurs larges.

Le 8608 est doté de deux convoyeurs d'alimentation de 20,5 pouces, par rapport aux deux convoyeurs de 36 pouces du 8520.

LeeBoy propose des convoyeurs étroits sur ses finisseurs plus grands, la machine 8616D et la 6150, « mais souhaitait intégrer le concept de convoyeur étroit, associé à une production élevée, à un finisseur plus compact », explique Chris Broome, chef de produit senior chez LeeBoy.

Le 8608 fonctionne avec le même moteur diesel Kubota de 125 chevaux que le 8520. Les normes d'émissions Tier 4 Final sont respectées grâce au liquide d'échappement diesel, au filtre à particules diesel et à la réduction catalytique sélective.

Les panneaux de commande sont également les mêmes sur le nouveau finisseur avec interrupteurs à bascule. La plate-forme de l'opérateur dispose d'un choix de commandes de pont haut ou bas avec direction électrique. Tous les interrupteurs de commande sont situés dans un boîtier pouvant être glissé de chaque côté. Un écran de contrôle graphique couleur affiche des lectures numériques d'informations telles que la pression d'huile, le compteur horaire, la jauge de carburant, le voltmètre, la température de l'eau, le tachymètre, la température de l'huile hydraulique et les diagnostics du moteur.

Les clients LeeBoy peuvent choisir entre deux tables différentes. Il est livré en standard avec la chape Legend HD de LeeBoy, qui pèse 3 750 livres et ouvre sur une largeur allant jusqu'à 15 pieds. Il peut également paver avec la nouvelle table HD Pro de LeeBoy, qui pèse 4 150 livres et a une largeur de pavage maximale de 15,5 pieds. Hall affirme que le HD Pro est également doté de portails à ressort et d'un plus grand nombre de fonctions identiques à celles des finisseurs de classe autoroute.

Le finisseur peut manœuvrer dans des espaces restreints et est doté d'une réduction catalytique sélective et d'un échappement discrets ainsi que d'un capot plat pour une meilleure visibilité de l'opérateur et un meilleur accès pour l'entretien, indique l'entreprise.

Les autres caractéristiques comprennent un générateur à entraînement par courroie de 14,4 kilowatts, des ensembles de tarières à changement rapide de 12 pouces de diamètre et des chenilles en caoutchouc lisses en option.

« Tout cela est le fruit du fait que le client nous a expliqué ce que nous pouvons faire pour améliorer notre 8520 », explique Hall. « Le 8520 est actuellement notre finisseur le plus vendu. Et selon nos revendeurs, ils pensent que le 8608 pourrait effectivement dépasser ce chiffre, mais il ne remplacera pas le 8520. »

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